好于鋼管，但是和超高分子量聚乙烯管相比差的很多。
運輸成本：超高分子量聚乙烯耐磨管道質(zhì)量輕便，輸運成本低，便于安裝，陶瓷復(fù)合管相對笨重，運輸安裝都不及超高管。
楚雄φ630超高分子聚乙烯耐磨管，超高分子聚乙烯管，高分子耐磨管
據(jù)有關(guān)資料報道，到2004年底我國共有水煤漿廠20余家，目前總設(shè)計能力約為500萬噸／年，水煤漿廠規(guī)模大的100萬噸／年。我國自80年代初開始規(guī)劃了10條不同長度的輸煤管道，其中孟-濰管道長達
600km。此外每年還有1000萬噸的洗煤廠副產(chǎn)品-煤泥需要通過管道輸送。
采用超高分子聚乙烯耐磨管可有效避免抗這種高粘度固液混合物產(chǎn)生的磨損和腐蝕現(xiàn)象，并因超高分子聚乙烯耐磨管具有自潤滑性而減小輸送阻力，大大降低電能的消耗。1998年我國制定的能源工業(yè)長
期發(fā)展計劃綱要中明顯指出：“要發(fā)展管道輸煤，輸送水煤漿”，煤炭管道運輸是當(dāng)前解決我國煤炭運力不足的重要運輸方式。
普洱φ530超高分子聚乙烯管的質(zhì)量鑒別之砂漿磨耗法
將超高分子聚乙烯管制成標(biāo)準(zhǔn)的試樣，讓試樣在恒定溫度（23℃）的砂漿中高速旋轉(zhuǎn)（1500轉(zhuǎn)/分鐘，持續(xù)4小時），讓試樣同砂礫接觸摩擦，*后測量試樣被磨損掉部分的質(zhì)量，同原始質(zhì)量作對比，得
到*終的耐磨數(shù)據(jù)。
這個測試數(shù)值越大，代表在試驗中被磨損掉的越多，耐磨性能越差；反之，這個數(shù)值越小，代表在試驗中被磨損掉的越少，耐磨性能越好。
由于砂漿盛放的容器帶有夾層，可以通冷卻水來保持砂漿的溫度，始終保持在超高分子量聚乙烯的軟化點以下，更接近實際使用的情況，因此用砂漿磨損的試驗來表征超高分子量聚乙烯的耐磨性能更為
科學(xué)。
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