上海液壓扳手就是牛

上海液壓扳手就是牛

鐵路養(yǎng)護(hù)的主要任務(wù)是：①預(yù)防設(shè)備發(fā)生不正常的*久變形以及各種病害，延緩設(shè)備各部件的老化，防止不正常磨損，延長(zhǎng)使用壽命;②消除超限的*久變形和各種病害，使設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài);③對(duì)線路和建筑物進(jìn)行局部的或全部的周期性修理加固或更新，并根據(jù)運(yùn)輸發(fā)展或其他客觀上需要進(jìn)行改建和改造。

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運(yùn)用辦法：

1、將*機(jī)油門開啟至額定轉(zhuǎn)速正常運(yùn)轉(zhuǎn);

2、旋松螺母的操作辦法：將換支配桿下壓，當(dāng)工作套筒反向旋轉(zhuǎn)后即可將套筒支配桿套入螺栓螺母，擰緊螺母。

3、擰緊螺母時(shí)，應(yīng)察看扭矩指示指針，中止旋轉(zhuǎn)后工作套筒也同時(shí)中止旋轉(zhuǎn)，扭矩離合器別離2-3次。判別扭矩離合器別離狀態(tài)，是變速箱內(nèi)有微小打擊聲或套筒支配桿有震感。

留意事項(xiàng)：

1、擰緊每顆螺母時(shí)，扭矩離合器別離次數(shù)(微小打擊聲)按每顆2-3次，離合器別離次數(shù)增加或減少都會(huì)使螺栓扭矩產(chǎn)生誤差。

2、扭矩離合器在出廠前，均按變速箱油平面完整浸泡扭矩離合器齒面的摩擦系數(shù)調(diào)定的扭矩指示，當(dāng)變速箱油面產(chǎn)生變化(缺油、少油)連續(xù)工作會(huì)夾具離合器吃面磨損，摩擦系數(shù)加大，扭矩會(huì)增加1-3倍。扭矩過火增大后會(huì)招致套筒卡帽、銜接套斷裂、損壞機(jī)具、彈條扣件失效損壞等毛病。扭矩過小時(shí)應(yīng)向下調(diào)整螺母使扭矩彈簧的變形量加大可增大扭矩。請(qǐng)留意檢查并堅(jiān)持變速箱平面在油標(biāo)尺刻線內(nèi)。

3、停止螺栓螺母擰緊或旋松作業(yè)時(shí)，套筒支配桿正確支配桿辦法是：工作套筒與螺栓螺母疾速套入，套筒端部已加工成較大的導(dǎo)入角，與花鍵軸銜接為萬(wàn)向節(jié)方式。套筒均能正常導(dǎo)入螺栓螺母。請(qǐng)勿在套筒與螺栓螺母時(shí)產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，以防止形成螺母被打壞。套筒支配桿不允許用作推拉機(jī)具等用處。

4、當(dāng)在曲線線路作業(yè)時(shí)，由于線路高差形成機(jī)具傾斜，請(qǐng)留意調(diào)整輪架調(diào)整機(jī)構(gòu)*保*工作套筒與螺栓螺母接觸間隔，或應(yīng)用后抬把成機(jī)架扶正機(jī)具，不允許用套筒支配桿扶正機(jī)具，在停止螺母擰緊或旋松作業(yè)。

5、液壓雙頭螺栓扳手配置有正向、反向、空擋三個(gè)檔位。施工作業(yè)中遇有暫時(shí)等候或遇暫時(shí)下道避車時(shí)，請(qǐng)將發(fā)起機(jī)熄火或換擋桿置于空擋檔位，發(fā)起機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

山東鐵興鐵路設(shè)備有限公司主要供應(yīng)以下型號(hào)的螺栓扳手：

DB-M24型電動(dòng)扳手、 NJLB-600型內(nèi)燃機(jī)動(dòng)雙頭螺栓扳手、

LB-300電動(dòng)扳手 、 Master手提式內(nèi)燃沖擊扳手 、

NB760型內(nèi)燃機(jī)扳手、 NB-360型內(nèi)燃螺栓扳手 、

NB-550型內(nèi)燃扳手、 NJB-600-1A內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓扳手、

NJB-600內(nèi)燃機(jī)動(dòng)螺栓板手、 NLB-600軌枕螺栓機(jī)動(dòng)扳手、

NLB—500型手提式內(nèi)燃螺栓扳手、 NLB-300內(nèi)燃螺栓扳手、

YLB-700高鐵液壓內(nèi)燃螺栓扳手 、 YLB-750型液壓雙頭螺栓扳手 、

道岔密貼調(diào)整扳手、 羊角道釘扳手、 軌枕立螺栓搖頭扳手 、

三型彈條扳手 、 NRB-280型機(jī)動(dòng)扳手

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螺栓扳手是什么?又該如何使用呢?讀完本文，大家是不是覺得這個(gè)問題變得簡(jiǎn)單了呢?其實(shí)，一種新工具的使用必然要經(jīng)歷一個(gè)學(xué)習(xí)和適應(yīng)的過程。內(nèi)燃螺栓扳手雖然不是很常見，卻也是一個(gè)很有用的工具。希望感興趣的各位都能掌握它的使用方法，給自己的工作帶來(lái)更多便利。