額定功率計算8kw靜音柴油發(fā)電機
燃燒理論
滯燃期：噴入氣缸的燃料經(jīng)理一系列的物理化學(xué)的變化過程，包括，燃料的霧化，加熱，蒸發(fā)、與空氣混合等準(zhǔn)備階段，雖然時間比較短，但對于整個燃燒過程的影響很大
急燃期：燃料快速燃燒，氣缸壓力急劇增加。壓力的升高速度決定了機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，如果壓力升高速度太大，則機工作粗暴，運動零件受到很大負荷。為了*證平穩(wěn)性，壓力升高比不超過0.4兆帕/曲軸轉(zhuǎn)角
緩燃期：在氣體工作容積不斷增加的時候開始，如果能夠保持燃燒的快速性，才能使氣缸內(nèi)的壓力保持不變或稍有上升。所以，只有在緩燃期加速空氣混合，才能使燃料迅速燃燒然期；
后燃期的能量對發(fā)動機的做工作用不太：但增加零件的熱負荷，燃燒情況不好，放惡化。因此，盡量減少過后燃燒發(fā)電機
型 號： TO9800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率： 8KW
備用功率： 8.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220/380V
結(jié)構(gòu)類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1
相 數(shù)： 單/三相
啟動方式： 電啟動（選配全自動）
直流輸出： 12-8.3（V-A）
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO195
耗 油 量： 205g/kw.h
油箱容積： 25L
機油容積： 1.75L
過載能力： 110%/1h
缸徑*行程： 80*79mm
活塞排量： 531ml
壓 縮 比： 19：1
絕緣等*： F
機油型號： SAE10W30（或CD）
燃油型號： 0#或-10#柴油
調(diào)速方式： 自動調(diào)速
冷卻方式： 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu)： 單缸,風(fēng)冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng)： 直噴式
整機參數(shù)
工作時間： 8-12H
噪音（db）7M 75
燃 油 表： 有
電 壓 表： 有
輸出指示燈： 有
機器重量： 160/175kg
外形尺寸： 940*530*700mm
·噴油時刻要準(zhǔn)確，混合氣形成的規(guī)律應(yīng)合適
·氣缸中燃燒過程的主要放熱階段應(yīng)該是上止點稍后，容積小可得到較高的壓力，熱效率高，熱損失小，所以要求噴油時刻要準(zhǔn)確。噴油過早，過晚對發(fā)動機工作都是不利的。過早：混合氣提前形成，并在活塞到達上止點前像爆炸似的同時著火燃燒，結(jié)果給正在上行的活塞造成一個短時間阻力，并嚴(yán)重“敲缸“工作粗暴。
過遲：混食氣在活塞下行時才開始形感和燃燒，結(jié)果燃燒空間增大，從氣缸壁面?zhèn)髯叩臒崃吭黾?，造成發(fā)動機過熱，燃燒壓力降低（P）氣體壓力推動活塞的效果減小，甚至有可能使部分混合氣來不及燃燒而隨廢氣排出去，功率。
·好的噴油時刻與燃燒室的型式和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)，對于一定結(jié)構(gòu)的發(fā)動機在規(guī)定轉(zhuǎn)速下，可通過試驗找到一個功率大，油耗低的好噴油時刻，通常用曲軸距活塞到達上正點的轉(zhuǎn)角表示，稱為噴油提前角。
·供油提前角必須是可變的，隨著轉(zhuǎn)速的增加而增加。
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