引接線(xiàn)概述
鋼軌連接線(xiàn)軌道電路中，設(shè)于鋼軌接頭處的連接導(dǎo)線(xiàn)。扼流變壓器鋼軌引接線(xiàn) 變壓器箱鋼軌引接線(xiàn)上述可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線(xiàn)固定裝置中。,引接線(xiàn)端子和帶銅管的鋼包銅絞線(xiàn)采用螺紋連接，具體加工步驟為引接線(xiàn)端子的內(nèi)螺紋與銅套管和鋼包銅絞線(xiàn)連接結(jié)構(gòu)的外螺紋互相連接，形成第三結(jié)構(gòu)再將連接好的結(jié)構(gòu)通過(guò)縮管收緊，形成第四結(jié)構(gòu)，即為引接線(xiàn)成品后，除引接線(xiàn)端子的上半部分外。鋼軌連接線(xiàn)裝在兩節(jié)鋼軌的接頭處，用來(lái)*證信號(hào)電流在鋼軌接頭處能夠穩(wěn)定地流通。
引接線(xiàn)介紹
一般以連接方式分，鋼軌連接線(xiàn)有2種:在非電氣化區(qū)段扼流變壓器鋼軌引接線(xiàn) 變壓器箱鋼軌引接線(xiàn)還可以根這些附圖獲得的附圖。,當(dāng)火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)不會(huì)使**接線(xiàn)端子從鐵軌的側(cè)壁出脫落，同時(shí)引接線(xiàn)在安裝時(shí)，由于鋁芯輕便柔軟，安裝布線(xiàn)時(shí)方便省力，整體重量是同等規(guī)格銅芯線(xiàn)或鐵芯線(xiàn)的一半，能降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，引接線(xiàn)在安裝后無(wú)需維護(hù)，不需涂油。，一般都采用塞釘式;在電氣化區(qū)段，扼流變壓器鋼軌引接線(xiàn) 變壓器箱鋼軌引接線(xiàn)可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線(xiàn)固定裝置本實(shí)用新型屬于鐵路鋼軌引接線(xiàn)安裝的，具體公開(kāi)了一種可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線(xiàn)固定裝置。,上述可伸縮式高速鐵路鋼軌引接線(xiàn)固定裝置還底部固定板，底部固定板為彎折的板狀結(jié)構(gòu)，底板用于固定在支撐層上。,絞線(xiàn)有部分使用鋼包銅芯絞線(xiàn)或鋁芯絞線(xiàn)，結(jié)構(gòu)為銅接線(xiàn)端子焊接在絞線(xiàn)上，并在焊接部位的外部包上保護(hù)絕緣橡膠。一般都采用焊接式或由2種方式相并聯(lián)，以增加其性并減小牽引回路的阻抗。
引接線(xiàn)主要結(jié)構(gòu)
軌引接線(xiàn)，它導(dǎo)線(xiàn)體，螺栓固定體，在導(dǎo)線(xiàn)體的兩端固連有接線(xiàn)端子，接線(xiàn)端子上開(kāi)有孔，螺栓固定體穿入孔內(nèi)，通過(guò)螺母固定，導(dǎo)線(xiàn)體外部設(shè)有絕緣層。所述導(dǎo)線(xiàn)體內(nèi)的線(xiàn)材選用不銹鋼包銅材質(zhì)。扼流變壓器鋼軌引接線(xiàn) 變壓器箱鋼軌引接線(xiàn)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，使用方便，能夠降低鋼軌引接線(xiàn)的使用成本。,作為本實(shí)用新型的一種技術(shù)方案，絕緣層由橡膠樹(shù)脂制成，且絕緣層的高度為。,具體而言，連接桿通過(guò)軸承固定在板體和**板體相背的一側(cè)，第三板體與第四板體通過(guò)軸承與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。接線(xiàn)端子可以分為WUK接線(xiàn)端子、歐式接線(xiàn)端子系列、插拔式接線(xiàn)端子系列、變壓器接線(xiàn)端子、建筑物布線(xiàn)端子、柵欄式接線(xiàn)端子系列、彈簧式接線(xiàn)端子系列、軌道式接線(xiàn)端子系列、穿墻式接線(xiàn)端子系列，光電耦合型接線(xiàn)端子系列、110端子、205端子、250端子、187端子、OD2.2圓環(huán)端子、2.5圓環(huán)端子、3.2圓環(huán)端子、4.2圓環(huán)端子、2圓環(huán)端子、6.4圓環(huán)端子、8.4圓環(huán)端子、11圓環(huán)端子、13圓環(huán)端子旗型系列端子和護(hù)套系列、各類(lèi)環(huán)形端子、管形端子、接線(xiàn)端子、銅帶、鐵帶(2-03、4-03、4-04、6-03、6-04)等。
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